Metrô do Rio se expande sem criar
malha para Olimpíada de 2016

Nova linha 4 vai funcionar na prática como uma extensão da linha 1

Mariana Costa, do R7 | 19/05/2011 às 05h57

Paulo Alvadia / Agência O Dia (28/04/2011)

Novas estações da linha 4 devem ficar prontas em 2015

A expansão do metrô no Rio de Janeiro com a construção da linha 4, que vai ligar Ipanema à Barra, vai beneficiar milhares de pessoas que se deslocam diariamente entre as zonas oeste e sul, mas a opção de prolongar a rede de forma linear – e não em malha – é fortemente criticada por pesquisadores e moradores de vários bairros da cidade.

A linha 4 vai partir da praça General Osório (que precisará passar por obras de adaptação) e terá outras cinco estações: praça Nossa Senhora da Paz (Ipanema); Jardim de Alah e praça Antero de Quental (Leblon); São Conrado e Jardim Oceânico (Barra). Na prática, funcionará como uma extensão da linha 1.
O projeto original, licitado em 1998 no governo de Marcelo Alencar, foi abandonado pelas administrações seguintes. Ele previa um trajeto de 9 km com a construção de seis estações: Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Jardim Botânico, Humaitá e Morro do São João. Quatro anos depois, o traçado foi alterado a partir da estação Humaitá, de onde o metrô seguiria por Laranjeiras (zona sul) até a estação Carioca (centro).
José Eugenio Leal, professor de Engenharia de Transportes da PUC-RJ (Pontifícia Universidade Católica), considera o atual traçado da linha 4 uma boa opção. No entanto, avalia o especialista, os potenciais benefícios dessa expansão ficariam limitados, caso o trajeto original seja deixado de lado.
– A cidade não pode ter um metrô completamente longitudinal, mas sim uma malha. Mas uma coisa obrigatoriamente não exclui a outra. A ideia em si é boa. Será ruim se significar não fazer a continuação do traçado original da linha 4, da Gávea, passando pelo Humaitá até chegar ao morro do São João. E ainda tem uma alternativa até melhor do que essa que é a que passa por Laranjeiras.